Проверьте надежность крепления оси вращения Ненадежно закрепленные детали или дефекты корпуса провоцируют скрипы. Для фиксации применяйте шестигранник 4 мм – стандартный размер для британских моделей.

Очистите подшипники от загрязнений Снимите вращающийся модуль, выньте направляющие и очистите их растворителем. Загустевшая смазка требует обновления: нанесите тонкий слой силиконового состава например, WD-40 Specialist.

Проверка колес на предмет застрявших объектов

Поверните технику нижней стороной вверх и изучите крутящиеся компоненты. Распространенный фактор посторонних шумов – частицы, попавшие в механизм.

Используйте фонарик для детального осмотра. Изучите пространства между элементами: мелкий мусор, волосы и твердые частицы – главные проблемы.

Удалите мешающие элементы специальным инструментом или зажимом. Действуйте аккуратно, чтобы не повредить пластик.

Удаление пыли из вращающихся узлов

Демонтируйте ролики, используя плоскую отвертку. Оцените износ направляющих – критичные повреждения требуют обновления.

Очистите детали струей воздуха для устранения легкого налета. При сложных загрязнениях задействуйте щетку.

Протрите внутренние поверхности спиртовой салфеткой. Откажитесь от грубых средств – они нарушат структуру.

Смазка осей колес силиконовым составом

1. 
   
2. Отсоедините блок с колесами от корпуса.
3. 
   
4. Удалите загрязнения с компонентов.
5. 
   
6. Покройте детали небольшим количеством средства.
7. 
   
8. Убедитесь в плавности хода.
9. 
   

Оптимальный вариант – аэрозоли с дозатором.

• 
  
• WD-40 Specialist Silicone Lubricant
• 
  
• Силиконовый аэрозоль от Liqui Moly
• 
  
• Мовиль Силикон
• 
  

Диагностика и обновление уплотнителей

Оцените износ уплотнительных элементов. Повреждения, истирание или изменение формы означают необходимость обновления.

Извлечение отработавших деталей требует специального инвентаря. Не прикладывайте избыточное усилие – резина может порваться.

Новые уплотнители должны соответствовать оригиналу.

Проверьте люфт: проверьте движение катков. Максимально разрешенный люфт – 1-2 миллиметра.
Если крепежные отверстия разбиты: восстановите резьбу метчиком или установите новые полимерные вставки.

Если найдены повреждения корпуса:

1. 
   
2. Очистите место ремонта изопропиловым спиртом.
3. 
   
4. Нанесите эпоксидный клей со стекловолокном.
5. 
   
6. Закрепите зажимами на 24 часа.
7. 
   

В устройствах с защелками:

• 
  
• Разожмите фиксаторы тонким инструментом.
• 
  
• Извлеките ось вращения.
• 
  
• Поставьте свежие защелки (код DC-145 подходит для многих устройств).
• 
  

Ремонт искривленной оси

Проверьте крепление оси: незатянутые болты или согнутые элементы могут вызвать люфт. Подкрутите крепежи инструментом на 2-3 мм, когда свободный ход слишком велик.

Снимите колесный блок, открутив фиксирующие элементы. Проверьте вал на деформации – малейшая кривизна приводит к заеданию. Выровняйте металлический стержень, аккуратно постукивая молотком по ровной поверхности.

Поставьте новые втулки: вкладыши теряют форму в процессе эксплуатации. Используйте оригинальные запчасти или совместимые аналоги. сервисный центр дайсон в зао указывает правильные характеристики деталей для конкретной модели.

Нанесите смазку: подходящим средством. Распределите небольшое количество на стержень и соприкасающиеся элементы – это улучшает скольжение и защищает от деформации.

Верните детали на место, проверив свободное вращение. Когда вращение затруднено, перепроверьте монтаж и исправьте недочеты.

Проверка состояния ремня привода (если есть)

Выдерните шнур питания, переверните его для доступа к нижней части. Изучите состояние приводного элемента. При наличии дефектов или износа, замените деталь.

Снимите защитный кожух, освободив фиксаторы. Проконтролируйте силу натяга – при легком нажатии ремень не должен провисать более чем на 5 мм. Отклонение свыше 1 см говорит о необходимости замены.

Проверьте легкость хода трансмиссии. Застрявшие частицы или деформация вала способствуют поломке. Очистите шкивы от загрязнений чистой салфеткой.

В устройствах с саморегулировкой проконтролируйте узел – она должна плотно фиксировать ремень без люфта. Люфт в соединениях указывает на износ.

Монтируя свежий приводной элемент не допускайте попадания смазок или химикатов. Используйте оригинальные запчасти – отклонения в размерах 2 мм и более приводят к проскальзыванию.

Тестирование работы колес после устранения скрипа

Проверьте подвижность роликов, проверяя движение – движение должно быть плавным, без заеданий.

Включите устройство на минимальной мощности и проверьте наличие шумов. Нормальная работа укажет на качественный ремонт.

Проведите пробную уборку на разных поверхностях: ковре, ламинате, плитке. Оцените стабильность работы и акустический фон.

Если детали нагреваются в течение 5-7 минут работы – проведите повторную диагностику, возможно, перетянуты подшипники.

В завершающем тесте пройдитесь по рассыпанной крупе. Наличие посторонних элементов говорит о необходимости доработки.